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欧亚国际高铁10年计划

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假如铁路交通的速度能够与飞行速度相比拟,必然会部分代替航空运输,大大降低交通业对石油燃料的消耗量。2010年中国政府提出一个对应的计划,该计划称中国将在10年内把国内高速铁路基础设施建设扩展到亚洲和东欧的17个国家。这项庞大的工程包含 3条铁路,平均时速320公里/小时。第一条从伦敦国王十字车站出发,经英法海地隧道抵达北京,全长8100公里,历时2天。之后南下10800公里抵达新加坡。第二条线路连接越南、泰国、缅甸和马来西亚。最后一条连接欧洲铁路从德国到俄国,途径西伯利亚, 最后回到中国。

高速铁路工程高级顾问王梦舒说,进行该国际铁路项目的主意首先不是来自中国,而是源于其他国家。这些国家需要建设高速铁路但无法独立完成,从而向中国寻找帮助。目前中国政府正在与项目计划中的17个国家进行严肃谈判,三条铁路的具体路线还没有最终确定。不过,东南亚铁路线,也就是计划中的第二条线路已在云南启动。之后在缅甸境内建设延伸线路,由中国出资,缅甸以其国内丰富的锂矿产作为交换。这整个计划一旦实施,无疑将用更低碳的交通方式把欧亚一些主要城市连接起来。至于实施过程中会碰到什么样的困难,如何克服,让我们持续关注吧!

参考及延伸阅读:发布在Inhabitat上的文章:China To Connect Its High Speed Rail All The Way To Europe by Bridgette Meinhold, 03/15/10。及发布在Edmonton Journal上的文章:New high-speed rail network could trump air travel

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